Una pausa forzata per lo stabilimento Stellantis di Pomigliano. L’azienda ha comunicato alle rappresentanze sindacali che la produzione della Fiat Panda e dell’Alfa Romeo Tonale sarà temporaneamente sospesa: dal 29 settembre al 6 ottobre per la linea della Panda e fino al 10 ottobre per quella del Tonale.
La misura sarà gestita attraverso il contratto di solidarietà, che permetterà di contenere l’impatto sui circa 4.500 lavoratori impiegati nel sito produttivo.
Panda, regina del mercato ma in calo il segmento A
La Fiat Panda continua a essere un pilastro del mercato automobilistico italiano ed europeo. Nel 2025 ha registrato una crescita del 4,7% della quota di mercato con oltre 84mila immatricolazioni nel Vecchio Continente, mantenendo la leadership assoluta nel segmento A. Tuttavia, proprio questo segmento è in contrazione, e Stellantis spiega lo stop come una scelta di “ottimizzazione” dell’assetto produttivo, in linea con la stagionalità dei mercati europei.
Tonale, luci e ombre del SUV Alfa
Più complessa la situazione dell’Alfa Romeo Tonale. Nei primi sei mesi del 2025, le immatricolazioni nell’Unione Europea hanno segnato un -1,9% rispetto al 2024, con cali consistenti in mercati chiave come Francia (-7,9%), Germania (-4,8%), Italia (-3,6%), Belgio (-10,9%) e Olanda (-5,5%). Il forte ridimensionamento della domanda di motorizzazioni diesel (-28,1%) non è stato compensato dalla crescita dell’ibrido e dell’elettrico.
Nonostante ciò, Stellantis sottolinea che il Tonale resta il cuore dell’offerta Alfa Romeo insieme al nuovo modello Junior. Le versioni ibride e plug-in hybrid sono considerate la chiave per affrontare le nuove esigenze del mercato. A livello globale, il marchio ha fatto registrare un +20% di immatricolazioni nel primo semestre 2025, consolidando volumi e quota.
Una scelta “prudente”
Stellantis definisce la sospensione “un approccio prudente e responsabile”, finalizzato a bilanciare capacità produttiva e domanda effettiva. L’obiettivo dichiarato è evitare “produzioni a singhiozzo” e ottimizzare la gestione dell’impianto campano.
Il peso per Pomigliano
Per Pomigliano, il sito più grande di Stellantis in Italia, lo stop rappresenta una fase delicata. Da un lato la Panda conferma la sua leadership di mercato, dall’altro la Tonale sconta le difficoltà di un segmento in rallentamento, quello dei SUV medi, che a livello internazionale ha mostrato segnali di debolezza. Nei prossimi mesi sarà cruciale capire se la ripresa della produzione coinciderà con un miglioramento degli ordini e se l’impianto potrà mantenere il suo ruolo centrale nel futuro del gruppo.