Lo scopo principale della candeletta è quello di riscaldare lo spazio interno della camera di combustione. Per questo motivo viene installata una candela diversa per ogni cilindro. A differenza dei motori a benzina, non genera una scintilla, ma si limita a riscaldare l’aria per
avviare il motore.
Sia le candelette che le candele di accensione sono componenti importanti che garantiscono l’accensione in un motore a combustione interna.
Qual è la differenza?
La risposta breve è la differenza nel tipo di motore. Le candele di accensione sono presenti solo nei motori a benzina, mentre le candelette sono presenti nei motori diesel.
Come funziona la candeletta?
A differenza di una candela di accensione, che funziona continuamente durante la guida, una candeletta è necessaria solo per il processo di
accensione. L’elettricità viene applicata all’elemento riscaldante, che si riscalda e inizia a brillare.
Quando l’accensione viene attivata, la tensione viene fornita alle candelette dalla batteria. In questo modo lo spazio d’aria nell’area di iniezione del carburante viene riscaldato ad alte temperature. Quando si verifica il riscaldamento, si accende la spia di stato del riscaldatore
delle candelette sul cruscotto del veicolo.
La posizione delle candelette dipende direttamente dalla struttura del motore in questione.
Se la camera di combustione è separata, si trovano nella camera di turbolenza o nella precamera. Se il diesel non utilizza una camera di combustione separata, vengono installati al suo interno.
La durata del tappo dipende dal suo design, dal materiale dell’elettrodo e dalle condizioni operative. I design degli spinotti hanno una vita media fino a 30 mila chilometri di funzionamento, ma alcuni sono in grado di fornire un funzionamento senza problemi fino a 60
mila chilometri di funzionamento.
È meglio verificare la presenza di candele difettose in un motore diesel prima dell’inizio della stagione fredda, poiché in estate i problemi potrebbero non manifestarsi affatto.
I guasti più comuni di questo elemento sono:
● rottura della bobina;
● distruzione o fusione dell’asta di riscaldamento;
● danni alle filettature del raccordo di montaggio.
Strutturalmente, una candeletta è un riscaldatore elettrico con un relè a spirale immerso in una guaina protettiva. In base ai materiali, si dividono in due tipi: metallo e ceramica.
Dal punto di vista costruttivo, si distingue tra candelette a spirale e candelette a doppia elica. Le prime hanno una struttura più semplice e sono installate sulla maggior parte delle auto moderne. Utilizzando una sola bobina, sono più facili da regolare per ottenere l’autoregolazione
e la temperatura desiderata. Questo design è più affidabile e stabile nel tempo.
Confrontare l’importanza delle candele di accensione e delle candelette per ogni tipo di motore è piuttosto difficile. In sostanza, le candele a carburatore sono l’elemento di primaria importanza per l’avviamento di un motore, mentre le candelette servono semplicemente per avviare
correttamente un motore diesel durante la stagione fredda.
In inverno, invece, sono le candelette a consentire l’avviamento del motore. Nonostante ciò, non bisogna confondere le candelette.
Oggi non vengono utilizzate spesso, perché le tecnologie innovative in questo settore sono progredite a tal punto da utilizzare più spesso i riscaldatori elettrici.