Il direttore dell’aeroporto di Salerno Giovanni Basso, l’assessore allo sviluppo del Comune di Salerno Roberto De Luca, il presidente della società di gestione dell’aeroporto di Salerno
Anche quest’anno si vola dal “Salerno Costa d’Amalfi”. Confermato, dunque, da parte di Travel Before l’impegno sull’aeroporto di Salerno quale base per i voli organizzati dal tour operator salernitano, in collaborazione con la InFly, che da luglio 2017 opererà sulle tratte per Corfù, Zante, Malta e Medjugorje, ma allo studio ci sono anche altre possibili mete italiane e straniere.
La stagione ufficiale dei voli è stata presentata stamattina nel corso di una conferenza stampa, svoltasi presso l’aeroporto “Salerno Costa d’Amalfi”, ed alla quale hanno partecipato l’assessore allo sviluppo del Comune di Salerno Roberto De Luca, il presidente della società di gestione dello scalo Antonio Ferraro ed il titolare della Travel Before Giancarlo Vitolo. Durante l’incontro con i media è stato anche consentito ai giornalisti di visitare l’aereo, già presente sulla pista di Pontecagnano, con cui saranno effettuati voli: un confortevole Bae 146-300 da 112 posti della compagnia rumena Aviro Air.
In attesa dei voli estivi, la Travel Before darà un nuovo saggio della già collaudata esperienza della sua equipe di lavoro. Il prossimo 25 febbraio, in occasione della gara di campionato di Serie B Trapani – Salernitana, organizza la trasferta in aereo dal “Salerno Costa d’Amalfi” al “Trapani Birgi” per i tifosi granata che voglio andare ad assistere dal vivo alle gesta dei ragazzi allenati da mister Bollini.
Per la quarta stagione consecutiva, dunque, la Travel Before ha deciso di operare su Salerno, scelta questa che è stata salutata favorevolmente dai vertici dello scalo aeroportuale. Grazie al gran lavoro del tour operator salernitano, guidato da Giancarlo Vitolo, solo nel 2016 sono stati circa 4000 i passeggeri transitati dall’aeroporto di Pontecagnano, con oltre 100 voli effettuati. Dati che aiutano il “Salerno Costa d’Amalfi” ad avere i numeri necessari a mantenere le attuali autorizzazioni e gli standard e, soprattutto, a giustificare la tenuta in attività un’infrastruttura del genere. Che i soli voli privati, quelli dei piccoli jet per intenderci, pur felicemente ospitati non potrebbero garantire.